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买车用车就找 SUV 大咖

最近大家都看到不少被购车补贴、购车优惠的信息，似乎这时候要是不降价不优惠，车子都很难卖出去。但事实真的如此吗？所谓乱世出英雄，大环境再乱，也总有几个始终能够站稳阵脚的 " 硬骨头 "。今天我们就一起来看看，如今仍然不优惠不降价的 SUV 都有哪些。

理想 L 系列理想 ONE 停产之后，承继者是理想的 L7、L8 和 L9。这是三个不同的车系，但三者之间的差异又非常小，原本以为这三者的出现不过是将理想 ONE 原有的蛋糕重新分配，没想到的是，这三款车组合起来的威力却比理想 ONE 更大。2 月份，理想汽车的交付量达到 16620 辆，而在只有理想 ONE 一款产品的年月里，理想汽车的月销量巅峰不过是 1.41 万辆。稳定且持续向上的销量是理想的底气，所以我们能看到，无论是前段时间的特斯拉大降价还是现在的大范围补贴，理想都几乎不受影响。大咖认为这很大程度得益于理想这个品牌的独特性，首先理想是新势力，静态设计、车联网系统以及智能驾驶辅助功能都是比较领先的水准；另一方面，增程式电动的设定让理想比蔚来、小鹏更能够承接从传统燃油车向新能源车转化的用户。在当下燃油车与新能源车仍然 " 互相 PK" 的阶段，理想的三款车型仍能够获得较高销量，乃情理之中。比亚迪宋系列2 月份很多车型的销量都是同比下滑，但比亚迪宋系列，2 月销量达到 51592 辆，同比增长 110.3%，如此稳健的输出，不容小觑。更何况在当今普遍库存系数高企的情况下，想要在 4S 店买到比亚迪宋 Pro、宋 Plus 的现车，仍不是轻而易举的事情。相信不少厂商都会羡慕比亚迪在这个环境下的销量表现，比亚迪宋目前还是有一个厂家联合经销商给到的补贴，价值 6888 元。大咖认为，比亚迪宋系列成功的原因主要在产品以及品牌两个点。产品方面，DM-i 系统能够做到实打实的高效，DiPilot、DiLink 等技术品牌带来主流水准的科技体验，与此同时，宋系列车型的售价也不高，紧紧围绕着 15 万元这个主力区间，很难说没有吸引力。品牌方面，比亚迪深耕新能源车多年，三电系统自研，但纯电、插电和混动系统逐渐兴起，流量自然而然偏向比亚迪这一方。在这样的背景下，宋系列确实没必要降价。坦克 300哈弗 H6 下去，坦克 300 上来，对于长城来说也算一个平衡。虽然坦克 300 的销量不会很高，但一直以来都相对稳定，更何况这款车的起售价接近 20 万元，销量不如 15 万元左右的亲民车型是很正常的事情。刚刚上市那会儿，坦克 300 近乎一车难求，如今虽然供应量上来了，但也基本是产销平衡的状态，库存系数不高，所以坦克 300 的价格也比较稳定，很少有优惠。坦克 300 成功的秘诀在于它开拓了一个全新的细分市场。比它好看的，越野没它强；越野比它强的，颜值不如它；既好看、越野又强的，价格又比它贵。所以在 20 万左右的区间里面，坦克 300 是能够精准触达一部分买家的。大咖试驾过这款车，不说配置部分这些自主品牌的传统强项，2.0T+8AT 的动力也确实做到了平顺好开，坦克 300 确实是有实力的。华晨宝马 X5是的，BBA 都在降价促销，唯独是宝马 X5，基本没有优惠，因为这款车的销量实在太猛。1 月份国产 X5 的月销量达到 10035 台，挤进了 SUV 销量榜前十名。一辆起售价超 60 万元的豪华 SUV 能够到达这个位置，这是非常少见的，因为这一价格段的需求量很少。唯一的可能，就是国产后的宝马 X5 把竞争对手的 " 蛋糕 " 都抢走了。相较于奔驰 GLE 和奥迪 Q7，率先实现国产的宝马 X5 确实能够做到这件事。因为这款车瞄准了中国市场作出一些调整，一方面是车身加长，带来更加宽裕的车内空间，另一方面是价格下降，将起售价压到 61.2 万元。更重要的是，这一代的宝马 X5 在驾控感方面本身就有着不错的口碑，综合以上这些因素，国产的宝马 X5 确实很难卖不好。如果命运是世界上最烂的编剧

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